Para Hombres

Hace unos días, alguien capturó una imagen del nuevo SUV pequeño de Nissan circulando por París. Pues bien, pocos días después, es la propia firma la que nos muestra los encantos de este modelo que deberá hacernos olvidar al ya anticuado Almera.

Con un concepto algo extraño, este modelo viene a competir en el mismo segmento del Golf, pero también con los Tucson y por supuesto, los Dodge Caliber y parte del gran selecto mercado de monovolúmen compacto.

En el Salón del Automóvil de París se presenta oficialmente, para un poco más tarde, salir a la venta. Como curiosidad queda el nombre -Qashqai-, que proviene de una tribu  nómada que habita al sudoeste de Irán.

La longitud del Qashqai es de 4,31 metros, similar a la que tiene por ejemplo, un SEAT León. En cuanto a la anchura, con 1,78 metros promete un interior bastante espacioso. La altura, 1,61 metros lo acerca a los monovolúmen compactos.

En cuanto a las mecánicas, se venderá con dos motores de gasolina y dos diésel:

• 1.6i 16v 115 CV
• 2.0i 16v 140 CV
• 1.5 DCi 106 CV
• 2.0 DCi 150 CV

El equipamiento así como la calidad de acabado prometen estar a un buen nivel, algo que ya ocurre en los Note, un modelo que está cosechando un buen número de ventas en los principales mercados europeos por su buena relación valor-precio.

Vía Autoblog

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Los autos son parte integral de la vida moderna y como en todo tema tan universal existen decenas de mitos y rumores sobre todo lo que tenga que ver con ellos: desde la creencia de que comprar un auto Made in USA es un acto “patriótico”, hasta el rumor de que los autos rojos pagan más seguro que los de otros colores y que los híbridos son los que más rinden en estas épocas de gasolina tan cara

Los siguientes son apenas 20 mitos en cinco categorías, con su respectiva aclaración de la realidad. De momento iremos publicando una categoría por vez.

Una aclaración: el texto está cogido de Univisión, por lo que habla en clave estadounidense.

Los modelos

MITO: Comprar un auto “americano” es patriota.

REALIDAD: La idea del “nacionalismo” aplicado a las estrategias de mercadeo se ha usado con frecuencia para favorecer la compra de productos de las empresas locales de un país.

Sin embargo, en la actual economía globalizada, donde se incluyen a la industria de las multinacionales que fabrican automóviles, cada día es más complicado establecer con certeza si el producto es extranjero o no, ya que las compañías extranjeras fabrican partes de sus vehículos y/o los ensamblan en territorio norteamericano, y los fabricantes estadounidenses hacen lo mismo en territorio extranjero.

Por ejemplo, en el caso de los vehículos Isuzu, cuando el consumidor ve la marca asume que es japonés o que por lo menos es extranjero, pero en algunos casos eso es solo una percepción errónea. Y para muestra, un botón: la camioneta Isuzu i-350 Crew Cab del 2006 es ensamblada en el estado de Louisiana con 85% de las partes hechas en Estados Unidos y Canadá.
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